1. Quel modèle de camping-car choisir ?
Il existe différents constructeurs sur le marché, et la plupart d’entre eux proposent les quatre grands types de camping-cars.
Le fourgon aménagé
C’est un utilitaire léger dont la carrosserie a été conservée -parfois le toit peut avoir été réhaussé-, et qui est aménagé avec un mobilier fixe ou amovible.
Marques principales : Fort-Vendôme, Camperêve.
Le profile
La carrosserie de l’engin est construite sur la base d’un châssis standard ou transformé. Elle est ensuite isolée et aménagée selon une ligne aérodynamique. Les profilés ne possèdent généralement pas de couchette au-dessus de l’habitable conducteur.
Marques principales : Rapido, Pilote, Challenger, Autostar, Chausson (constructeur : Trigano).
La capucine
Construit sur la base d’un châssis ou d’un plancher cabine, ce type de camping-car est parfaitement isolé et est aménagé avec un lit au-dessus de la cabine du conducteur.
Marques principales : Pilote, Bürstner Challenger, Autostar, Chausson (constructeur : Trigano).
L’intégrale
Le plus luxueux de tous. Il est entièrement recarrossé jusqu’à la cabine avant sur les bases d’un châssis nu. Espace et équipement sont ses principales caractéristiques.
Marques principales : Hymer, Pilote, Autostar (Trigano), Bürstner, Esterel, Rapido.
2. Acheter chez un concessionnaire : quels avantages ?
Un bon concessionnaire essaiera avant tout de répondre à vos besoins. Lui, comme ses vendeurs, auront tout avantage à rechercher la solution qui vous satisfera. Ceci dit, ne vous décidez jamais sur un coup de tête, revenez plusieurs fois.
Enfin sachez que les concessionnaires disposent souvent d’un parc de véhicules. C’est là que vous pourrez vous rendre compte, en grandeur nature, des aménagements proposés par les différentes marques ; vous pourrez naturellement faire un essai de conduite.
3. Faut-il acheter sur les salons ?
Dans les salons, les clients viennent voir les nouveaux modèles et parfois négocier pour la reprise de leur ancien véhicule.
Mais avant d’acheter, il convient de connaître les règles. Voici quelques conseils :
1. Avant le salon, définissez vos besoins : comparez le prix et les prestations lors de visites chez l’un ou l’autre concessionnaire.
2. Sur place, prenez votre temps et faites plusieurs stands. Demandez sans complexes les conditions proposées : rachat éventuel de votre ancien modèle, remises, promotions, crédit… Vérifiez aussi l’étendue des garanties et des obligations du vendeur comme de l’acheteur.
3. Sur le bon de commande, notez bien l’adresse du concessionnaire avec lequel vous vous engagez.
4. Comment acheter une occasion ?
Conseil de base : acheter un camping-car, c’est à la fois acheter une voiture et une caravane. Donc, procédez scrupuleusement aux vérifications d’usages.
> Commençons par la partie “véhicule”
Sachez que les constructeurs de camping-cars élaborent votre futur maison sur roues en partant de l’ensemble tracteur d’un utilitaire qui sera pris tel quel ou transformé. Le tout sera ensuite décliné notamment pour les motorisations.
- Vérifiez le châssis : c’est le squelette métallique des utilitaires. Il s’agit en réalité d’un ensemble de longerons et traverses avec renforcement frontal et sur lequel on bride un habitacle. Suivant les conceptions, il sera question de faux-châssis, de plancher-cabine (caisson sur lequel est monté un essieu arrière), de châssis nu ou encore châssis-cabine simple ou double.
- Côté moteur : contrôlez le kilométrage, et bien entendu les factures d’entretien et de réparation.
> Et l’intérieur ?
N’hésitez pas à inspecter les espaces de rangement… ce sont les endroits qui traduiront sans mentir l’âge et l’état (odeur de moisissure, décoloration localisée, recouvrement bombé).
Prêtez aussi une attention particulière aux coussins. Ne nous arrêtez pas à la première impression. Le revêtement a pu être récemment changé. Demandez à voir la mousse !
> Les équipements Pour conclure, faites le tour de la “propriété” : WC (équipement complet, facilité de manipulation), état du frigo (fermeture, accessoires intacts) et de l’électricité.
5. Et sinon la location, combien ça coûte ?
Les camping-cars sont disponibles à la location dans différents gabarits. Celui qui veut voyager confortablement et qui en a les moyens, en choisira un de bonne qualité et pas trop petit. Certains sites comme contactNgo vous propose un large choix de location de camping cars à louer de particulier à particulier et ainsi découvrir un modèle précis et connaitre l’avis du propriétaire.
En location de type kilométrage illimité, pour un turbo diesel de 2,8 litres pour quatre personnes en modèle profilé ou capucines, vous payerez pour une semaine entre 790 euros jusqu’à 1.150 euros selon la saison de réservation et le degré de confort souhaité.
Attention, sachez que la Finlande, la Grèce, la Norvège et la Suède font parfois l’objet de tarifications spécifiques chez certains loueurs.
Sont généralement compris dans ce prix : un forfait kilométrique, une assurance tous risques, une assurance annulation, l’assistance de voyage. Selon les cas, les pannes d’air conditionné et autres pannes du même acabit sont comprises… Vérifiez donc bien le contrat avant de vous engager.
Seule la caution –aux alentours de 1000 euros (variable selon le modèle choisi) - n’est pas incluse. Pour de plus amples informations, il suffit d’appeler le syndicat des véhicules de loisirs au 01 43 37 86 61 ou de vous rendre sur le site internet www.syndicat-vehicules-loisirs.com.
Cette caution sera bien sûr restituée, mais il faudra tout de même la compter dans votre budget de départ. Tenez compte également de votre kilométrage prévisionnel car un diesel de ce type est assez gourmand en carburant.
Un grand Nombre de sites amateurs pourront vous apporter de nombreux conseil:
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Copie du message adressé au Conseil général de la Meuse, au Conseil régional, à la mairie de Heudicourt et au Syndicat d’économie régissant le lac :
Quand pourra-t-on avoir un total respect de l’environnement du lac de Madine? Quand les camping-cars seront-ils regroupés dans une aire appropriée et interdits de campement juste devant les rivages à Madine 3? Quand la base nautique de Madine 2/3 sera-t-elle priée de ne pas diffuser de musiques fortes au goût des générations actuelles, à savoir pas de musique douce mais des trucs forts sans mélodie.
Quand aurons-nous le respect du calme et de la beauté des rivages du lac? Pourquoi autoriser aux camping-cars sur les rivages, créant un barrière à la vue sur le lac, ce que vous refuseriez à des tentes et des bungalows? Où est votre logique ? nulle-part ! Il y a juste à côté une réserve d’oiseaux, c’est un site magnifique. Hélas vous le pourrissez par votre laisser-faire. Cela est impossible sur les rivages bretons qui ont mis des clôtures derrière les dunes pour empêcher les imbéciles d’accéder aux rivages avec leurs joujous à 4 roues. Vous, vous laissez tout faire. pourquoi des véhicules laids ont-ils droit au parkage en bordure du lac et sur la presqu’île entre la plage de Madine 3 et la réserve d’oiseaux?
Veuillez transmettre au Syndicat d’économie mixte concerné et auprès du préfet. Il y en a marre de cette anarchie !
je ne comprends pas pourquoi vous faites payer un parking pour aboutir à une telle anarchie. Je pense faire une pétition au village d’Heudicourt. Les politiques environnementales ne sont pas suivies des faits sur le terrain. Vous gâchez tout. Je ne voterai pas aux prochaines élections régionales et n’apposerai pas le sigle de la Lorraine ni d’aucun département de cette région qui n’est pas digne de sa nature
Un Français lassé des jemenfoutismes et qui refuse de payer pour entrer sur votre aire, préférant marcher depuis Heudicourt
Une publicité pour les camping-cars dit que ses acheteurs ont tout compris, alors que c’est tout le contraire : ce sont bien souvent des gens qui ne respectent rien, et hélas bien souvent des retraités